直角减速机会出现断轴现象的原因是什么
为什么直角减速有断轴的想象？轴断裂的第一个可能问题是直角减速器的质量。当然，这是我们平时能想到的。主要原因也是和平时期使用的原因。例如，在使用直角减速器进行加减速的过程中，我们应该如何注意，有哪些好的方法？以下是对直角减速器三个原因的总结。
首先，在某些应用中，必须严格遵守此标准。这不仅是减速器的保护，而且主要是避免直角减速器的输出轴被扭断。这主要是因为如果设备安装有问题，减速器的输出轴及其负载会卡住。此时，驱动电机的过载能力将继续增加其输出力，然后减速器的输出轴承可能会受到其额定输出扭矩两倍以上的影响，减速器的输出轴将会断裂。
在加减速过程中，如果直角减速器输出轴的瞬时扭矩超过其额定输出扭矩的两倍，加减速过于频繁，减速器轴也会断裂。考虑到这种情况发生的频率较低，我们不会在这里进一步介绍。
错误的选择导致齿轮箱输出不足。有些用户错误地认为，只要选用的直角减速器的额定输出扭矩满足工作要求，事实上，否则，首先将分配电机的额定输出扭矩乘以减速比，所得值原则上小于同类减速器的额定输出扭矩P。根据产品样品粗纱，第二，应考虑驱动电机的过载能力和实际情况。需要工作扭矩。理论上，用户需要工作扭矩。小于减速器额定输出扭矩的两倍。
在使用直角减速器时，应注意其行为准则，同时也存在着功率不足的致命原因，选择不当。直角减速器断轴是减速器输出量过小时的常见问题。除减速器输出端总成同心度差造成减速器轴断裂外。以上三点是可能的原因和问题。
